您现在的位置:主页 > 新版牛磨王管家婆彩图 > 正文内容

好消息!临沂、淄博已达地铁建设标准快来投票吧!

发布日期:2019-09-18 00:27   来源:未知   阅读:
 

  国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见 (国办发 〔2018〕 52号)》要求:地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区,申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上,地区生产总值在3000亿元以上,市区常住人口在300万人以上。引导轻轨有序发展,申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上,地区生产总值在1500亿元以上,市区常住人口在150万人以上。拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次,远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。

  经统计,除已批复的50个城市外,满足地铁建设条件的城市共计4座。河北:1座,唐山。山东:2座,淄博,临沂。广东:1座,中山。

  黑龙江:1座,大庆 贵州:1座,遵义 河南:2座,南阳、商丘 湖北:1座,襄阳 安徽:1座,阜阳。湖南:1座,常德 江西:2座,赣州、上饶 福建:1座,泉州 广东:3座,珠海、惠州、江门 广西:1座,柳州 海南:1座,海口 河北:2座,邯郸、保定 山东:7座,烟台、济宁、泰安、威海、日照、潍坊、菏泽 江苏:6座,连云港、王中王心水论马公资料大全淮安、盐城、扬州、泰州、宿迁 浙江:2座,湖州、嘉兴

  大事件:2017年5月10日,临沂市规划局向临沂市政府提交的《临沂市城市轨道交通线网规划》文件通过批复,并于5月11日印发;

  临沂市中心城区范围,包括兰山区、罗庄区、河东区、临沂高新技术产业开发区、临沂经济技术开发区

  大锤评论:上面的规划,只是市政府对规划局的批复,临沂市政府仍需往上级部门申报,获批之后才可建设,所以临沂地铁仍有好长一段要走!

  鲁南网4月25日讯(记者 吴慧)记者从山东省交通运输厅获悉,淄博、烟台、潍坊、济宁、威海、临沂、枣庄、菏泽等10市编制完成轨道交通线网规划,并通过专家技术审查会。这意味着,除了济南青岛外,淄博、烟台、潍坊、济宁、威海、临沂、枣庄、菏泽等8市也将有自己的地铁了。

  近日,省交通运输厅在菏泽市组织召开了菏泽市轨道交通线网规划技术审查会,本次会议是省交通运输厅职能调整后,首次组织召开轨道交通技术审查会。国家住房和城乡建设部地铁与轻轨研究中心5位专家组成专家组,听取了研究单位中铁设计咨询集团的汇报和有关单位的意见,形成专家意见。

  至此,山东共有济南、青岛、淄博、烟台、潍坊、济宁、威海、临沂、枣庄、菏泽等10市编制完成轨道交通线网规划,并通过专家技术审查会。

  5号线年,《临沂市城市轨道交通线网规划(初步方案)》面向社会公开征求意见和建议。2017年12月份,临沂市人民政府批复《临沂市城市轨道交通线网规划》,规划期限分为近期、远期和远景。

  根据规划中心城区骨干线号线组成涵盖兰山区、罗庄区、河东区、高新区、经开区串联了城市主要客运走廊飞机场、火车站、客运总站和规划中的高铁站等交通枢纽以及主要商贸区、教育医疗区和行政中心。远期以需求为主,兼顾片区连接还规划了4、5号两条辅助线扩大了轨道交通覆盖范围、加密了线千米。

  线网衔接区域:高铁片区—北城片区(政务中心)—兰山片区(老城中心、火车站)—罗庄片区—高新片区。

  功能定位:服务中心城区南北客流的主轴、新城中心和旧城中心之间的贯通线。连接交通枢纽:临沂北站(高铁站)、临沂站(营运火车站),汽车南站

  3、将市临沂北高铁站和临沂站两个重要客运节点,以及公路营运“汽车南站”联通。

  线网衔接区域:西部新城—临沂商城—兰山片区—北城片区(政务中心)—河东片区—经开片区。

  功能定位:与1号线形成旧城中心的放射线组合,线路东西贯穿兰山片区。南北与3号线组合形成河东区南北轴线。

  1、填补河东北部轨道交通的空白,贯穿河东区北部主轴,增强河东区北部与旧城中心的联系。

  2、加密中心城区南部“河东”和“河西”之间的通道。3、引导城市“向东向北”发展,体现城市总体规划中“北上东进”的城市空间发展理念。

  线网衔接区域:高铁片区(枣园镇)—北城片区—兰山片区(旧城中心,火车站片)—河东片区(临沂机场)。

  功能定位:加密中心城区南北向的客运通道,兼顾向东辐射,形成与1号线的互补。对城市的作用:核心区内部南北向的加密通道,增加了兖石铁路北侧向东辐射的通道,减轻1号线南北向的客运压力,以及1号线向河东换乘的部分压力。

  声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。